水泵叶轮是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件

水泵叶轮是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。 更换或维修过减震、转向等系统后，必须做水泵叶轮，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果水泵叶轮不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆经常上马路牙子、经常快速过减速带的话，也需要注意。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、严重等现象，在保证则需要考虑做水泵叶轮。 其次我们再看看车轮水泵叶轮正的作用，其实是通过矫正车轮的配置，从而使轮胎一直处于同心运。通俗点说就是，由于轮胎、轮毂在制作存在的差异，可能导致车轮不同部位质量分布均衡，当车子高速运转时就会形成不的情况。而

就是为了消除这种情况。一般来说，当轮胎和轮胎被拆过的话，就需要做一下，也就是说，不管是补胎、换胎还是换轮毂，都需要做一下。是针对车轮的，轮胎安装在轮毂上，轮胎和轮毂的制造精度总会有误差，导致轮子上每个点的重dao量不能完全一样。一个轮子有的地方重有的地方轻，那么旋转起来就会出现抖的现象。就好比一个风扇，所有翅子都一样就能旋转平稳不抖，如果把其中一个翅子换成不一样的，比其他翅轻或者重，都会导致风扇旋转起来不稳定，抖严重。

轮胎的旋转也是这个道理，某个点比对面相同地方轻或者重，就会旋转不稳。 车轮怎么解决的？车轮检测就是解决质量分布不均的，通过加块的方式，如果某个点比对面相同的地方轻了10克，那么就在这个点处加上10克的块，就可以达到相同重量了。其实就是寻找轮上轻的点，给其加上块。轮子有轻微的不，开车一般感觉不到异常，差距在10克以下，一般就感觉不到，10克以上，高速会感觉到明显的抖。车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的的整体，但由于加工技术等原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖、方向盘震的现象。