船闸橡胶叶轮的三项主要维修

  船闸的橡胶密封水封装置采用橡胶密封，橡胶叶轮的修理如下：

  1.更换新零件。 如果橡胶水封使用了很长时间，则会失去弹性并严重磨损，应予以更换。 安装新的水封时，请使用原来的水封压板在新的橡胶水封上画一个螺孔，然后打孔。 孔的直径应比螺栓小1-2mm。

  2.部分维修由于水封嵌入部件的安装不当，橡胶水封被部分撕裂。 除了改进水封的嵌入式零件外，还可以切除损坏的零件并用相同尺寸的新水封替换。 新旧水封接缝有两种处理方法：一种是将接缝切成斜角，锉成锉，用粘合剂涂上，然后紧紧压紧，然后用尼龙或尼龙丝缝制和加固 。 尝试将其隐藏在橡胶中而不暴露。 缝制后，涂上一层胶粘剂以保护尼龙线不被磨损。 两天后使用。 二是采用生胶热压法进行粘结，粘结面应平整整齐，用轮胎模具压缩，由轮胎模具传热，加热温度约200℃，不应有偏心和不平整现象。 在胶合后的接头处。

  3.如果橡胶叶轮顶部，侧面水封和门凹槽水封之间的间隙不紧密且有缝隙，则可以用固定垫填充固定橡胶水封的底部。进行调整。

  4.橡胶水封更新或修理后的标准是：水封顶部形成的平面不平整度不应超过2mm； 水封和水封座的压缩量应保持2-4mm。

  5.水封和彼此密封的门缝应预装2mm。